劳合社欲以巨灾险打开中国市场 灾害损失保险覆盖1%

　　目前，包括中国在内的新兴保险市场国家，其保险企业较关注业务规模或市场份额，而劳合社一贯以稳健的经营著称，更关注承保利润等指标。对于业务规模和承保利润之间的关系，Tom Bolt举例说：“一些如车险这样的保险产品，是需要通过较大的市场规模来扩大效益的。但是，对于一些专业险种，并不能要求其在短时间内迅速扩大规模，方向要比速度更加重要。”

     “劳合社在325年中经历各种风雨而岿然不动，最重要的原因就是我们有耐心去衡量每一项承保业务的利润情况，至少要实现收支平衡，以此为基准线，假以时日，也会累积出一定的量。同时，我们还要对风险有充分而恰当的理解，对费率有合理的定价，使我们能够有能力去支付和兑现给客户的承诺。”Tom Bolt如是说。
可能正是由于这种坚持，在当前严峻的经济环境中，2013年前6个月，劳合社仍取得盈利13.8亿英镑。
创新应该迎合世界的需求

劳合社并不是一家保险公司，而是一个特殊的保险交易所。长期以来，一些新的保险交易所试图建立，却最终失败，比如1980年成立的美国纽约保险交易所在开业7年后停业。有消息称上海将建立保险交易所，但还未成型。作为美国人的Tom Bolt，评价英国的劳合社，可以说很具说服力，而且也可以给中国提供可供借鉴的经验。

Tom Bolt认为，劳合社作为目前全球惟一成功的保险交易所，其内部具有很强的凝聚力，在确定某一种操作、流程或具体项目时，劳合社内会有集体意识，会更加关注长期的、中期的发展，而不是短视的利益，以此进一步保护劳合社共同的市场。
创新也是劳合社的一大优势。“同样的事情反复做，做得很好可以获利，但是要想做一个行业的领军人物，这就远远不够了。”Tom Bolt说，“创新应该迎合世界的变化和需求，这样的创新才可以持久。”
300多年来，劳合社贯彻的仍然是面对面沟通的交易方式，以便了解各公司的个性化问题和需要。通过这种方式，劳合社设计出了世界上第一张盗窃保险、汽车保险、航空保险、能源保险和责任保险的保单。
对此，Tom Bolt说：“创新绝不仅仅是保单的样式。每找到一种解决问题的方法，其实就是一种创新。”